xe vận tải

Thứ trưởng Bộ Tài chính Trương Chí Trung vừa ký quyết định ban hành thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xe có động cơ chở hàng hóa, loại có tổng trọng lượng cơ tải tối đa không quá 5 tấn và loại có tổng trọng lượng cơ tải tối đa trên 45 tấn.

Ngày 30/7, Thứ trưởng Bộ Tài chính Trương Chí Trung đã ký ban hành Quyết định số 65/2007/QĐ-BTC về việc sửa đổi, bổ sung thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với ô tô tải và ô tô chuyên dùng có tổng trọng lượng có tải từ 20 tấn trở lên đã qua sử dụng và một số mặt hàng linh kiện, phụ tùng ôtô trong Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi ban hành kèm theo Quyết định số 39/2006/QĐ-BTC ngày 28/7/2006 và Quyết định số 78/2006/QĐ-BTC ngày 29/12/2006 của Bộ trưởng Bộ Tài chính.

Một tuần sau khi điều chỉnh giá xăng dầu giảm 500 đồng/lít và 2 tuần thực hiện chính sách giảm thuế NK đối với một số mặt hàng thiết yếu, ghi nhận thị trường cho thấy việc giảm giá vẫn chưa như mong đợi. Cước taxi... chưa giảm bao giờ Ðông đảo người tiêu dùng cho rằng, khi giá xăng giảm, dù ít hay nhiều, các DN taxi cũng phải điều chỉnh giá thích hợp. Tuy nhiên, tại hai thị trường lớn là Hà Nội và TP.HCM thì từ nhiều năm nay, giá cước taxi dường như chưa giảm..

Trong vòng 10 ngày qua, hàng chục xe vận tải hành khách chạy tuyến Hương Sơn – Lạc Xao (tỉnh Boly Khămxay, nước bạn Lào) phải “đắp chiếu” nằm ga-ra. Hàng chục chủ xe chạy ngược chạy xuôi để lo thủ tục, nhưng các ông "quan" trong ngành giao thông Hà Tĩnh, không hiểu vì lý do gì, vẫn tìm đủ mọi cách vặn vẹo, “hành” cho dân tơi tả.

Thời gian gần đây, tại địa bàn huyện Hương Sơn (Hà Tĩnh) xuất hiện hàng chục chiếc xe vận tải hành khách mang biển số của nước bạn Lào hoạt động hết sức phức tạp, nằm ngoài tầm kiểm soát của nhiều cơ quan chức năng.

Hiện có hàng chục nhãn hiệu ôtô Trung Quốc (TQ) được lắp ráp và bán trên thị trường VN với giá rẻ hơn 20-40% các xe cùng chủng loại của Hàn Quốc, Nga... Liệu có xảy ra một đợt “tấn công” của các loại ôtô giá rẻ TQ như đã từng xảy ra với “cơn lốc” xe gắn máy TQ tại thị trường VN?

TP - Hiện nay, hơn nửa số hộ dân có nhà từ 2 tầng trở lên. Thu nhập bình quân hộ từ 20-30 triệu đồng/năm. Một làng mà có đến 24 chiếc xe tải lớn, 16 xe khách, 6 xe con và hàng chục xe vận tải nhỏ.

Theo thống kê của Ban quản lý các bến xe vận tải hành khách TP HCM, hiện mỗi ngày có khoảng 7.000 xe khách liên tỉnh đến và đi tại các bến xe liên tỉnh, trong đó có đến 40% là xe dù. Loại xe này vòng vo đón khách hoặc quay ngược vào khu vực nội ô rước khách, gây mất trật tự an toàn giao thông.

Hiện có hàng chục nhãn hiệu ôtô Trung Quốc được lắp ráp và bán tại thị trường VN với giá rẻ hơn 20-40% các xe cùng chủng loại của Hàn Quốc, Nga... Liệu có xảy ra một đợt “tấn công” của các loại ôtô giá rẻ TQ như đã từng xảy ra với “cơn lốc” xe gắn máy TQ tại thị trường VN?

Theo thống kê của Ban quản lý các bến xe vận tải hành khách TP.HCM, hiện mỗi ngày có khoảng 7.000 xe khách liên tỉnh đến và đi tại các bến xe liên tỉnh trên địa bàn thành phố, trong đó có đến 40% là xe dù. Loại xe này thường vòng vo đón khách hoặc quay ngược vào khu vực nội ô rước khách, gây mất trật tự an toàn giao thông.

Từ cuối tháng 2/2007 dân các xóm Nước Vải, Vé, Tân Lập (Lương Sơn, Hoà Bình) dựng rào chặn đường, cấm xe vận tải đất đá lưu thông, ngăn doanh nghiệp sản xuất trên địa bàn hoạt động bởi không còn chịu nổi cảnh sống trong khói bụi mù mịt nơi đây.