ô tô cũ

Trong khi biểu thuế nhập khẩu xe mới nguyên chiếc đã được định rõ ràng thì đối với ô tô cũ, những thông tin về nó vẫn chưa được cơ quan chức năng phát ngôn chính thức. Thiếu thông tin, mấy ngày gần đây rất nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ô tô tỏ ra hoang mang. Những con số khiêm tốn Sáu tháng sau khi các doanh nghiệp được phép nhập khẩu ô tô cũ dưới 16 chỗ ngồi, tổng số xe được thông quan trong cả nước chưa đầy 200 chiếc. Trong đó, số xe được nhập khẩu qua các cảng..

Hà Nội chưa có chợ xe ô tô cũ theo đúng quy định. Tuy nhiên, những điểm bán xe cũ như phố Phùng Hưng, khu vực chùa Hà, phố Lê Thánh Tông đã trở nên quen thuộc với dân sành mua, bán ô tô. Tại đây, người mua có thể sắm cho mình một chiếc ô tô cũ từ những năm 70 (thế kỷ XX) đến năm 2006, của tất cả các hãng danh tiếng. Nếu không phải “dân trong nghề” thì khó ai biết những địa điểm trên là chợ ô tô, mà chỉ đoán đó là nơi đỗ ô tô của dân Hà Nội, vì dân Hà Nội giờ..

Hà Nội chưa có chợ xe ô tô cũ theo đúng quy định. Tuy nhiên, những điểm bán xe cũ như phố Phùng Hưng, khu vực chùa Hà, phố Lê Thánh Tông đã trở nên quen thuộc với dân sành mua, bán ô tô. Tại đây, người mua có thể sắm cho mình một chiếc ô tô cũ từ những năm 70 (thế kỷ XX) đến năm 2006, của tất cả các hãng danh tiếng.

Theo số liệu thống kê chưa đầy đủ của Tổng cục Hải quan, tính đến thời điểm này, sau gần 2 tháng thực hiện các quy định về cho nhập khẩu ô tô cũ dưới 16 chỗ ngồi, mới có khoảng 40 chiếc đã qua cửa khẩu hải quan. Sở dĩ lượng xe nhập khẩu về không nhiều là do các quy định về nhập khẩu ô tô cũ khá chặt và vì hải quan và doanh nghiệp đều trong giai đoạn… thăm dò nhau.

Theo số liệu thống kê chưa đầy đủ của Tổng cục Hải quan, tính đến thời điểm này, sau gần 2 tháng thực hiện các quy định về cho nhập khẩu ô tô cũ dưới 16 chỗ ngồi, mới có khoảng 40 chiếc đã qua cửa khẩu hải quan.

Hà Nội chưa có chợ xe ô tô cũ theo đúng quy định. Tuy nhiên, những điểm bán xe cũ như phố Phùng Hưng, khu vực chùa Hà, phố Lê Thánh Tông đã trở nên quen thuộc với dân sành mua, bán ô tô.

Hà Nội chưa có chợ xe ô tô cũ theo đúng quy định. Tuy nhiên, những điểm bán xe cũ như phố Phùng Hưng, khu vực chùa Hà, phố Lê Thánh Tông đã trở nên quen thuộc với dân sành mua, bán ô tô.

Theo số liệu thống kê chưa đầy đủ của Tổng cục Hải quan, tính đến thời điểm này, sau gần 2 tháng thực hiện các quy định về cho nhập khẩu ô tô cũ dưới 16 chỗ ngồi, mới có khoảng 40 chiếc đã qua cửa khẩu hải quan.

Chỉ còn hơn hai tháng nữa là đến thời điểm cho phép nhập khẩu xe ô tô cũ. Dư luận quan tâm nhất vẫn là mức thuế đánh vào loại xe cũ này là bao nhiêu?

"Cũng may là tôi chỉ mới gom sẵn 3 chiếc ô tô second-hand ở biên giới, nếu không bây giờ đã ôm lỗ nặng", ông Minh, trú tại Tp.HCM ngán ngẩm.

Hy vọng về những chiếc xe cũ giá rẻ dường như đã không còn sau khi biểu thuế tuyệt đối áp dụng cho ô tô cũ nhập khẩu được ban hành. Dư luận cho rằng, sau 1/5, ô tô cũ chỉ còn lợi thế về chất lượng là đáng kể để cạnh tranh với xe lắp ráp trong nước.

Sáng qua (3/6), lãnh đạo Cục Hải quan TPHCM đã có cuộc gặp gỡ với một số cơ quan báo chí để thông tin về việc 4 chiếc ô tô cũ đầu tiên cập cảng TPHCM đang làm thủ tục thông quan tại Chi cục Hải quan Cảng Sài Gòn Khu vực 3 và giải đáp thắc mắc của cá nhân, doanh nghiệp xung quanh việc nhập khẩu ô tô cũ… Tradoco chấp nhận chịu thuế! Tại buổi gặp, ông Phạm Văn Bút, Phó Cục trưởng Hải Quan TPHCM cho rằng thông tin trên báo chí mấy ngày vừa qua phản ánh việc nhập..

Hôm 30/5 Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn (SG) khu vực 3 đã mời đại diện đơn vị nhập bốn ô tô đầu tiên đã qua sử dụng là công ty Tradaco đến làm việc để xác định chính xác giá bốn chiếc xe này. Tuy nhiên, cả hai phía Hải quan và doanh nghiệp vẫn chưa thoả thuận được giá. Phía doanh nghiệp trước sau vẫn khẳng định giá mua đúng như đã khai báo trên tờ khai, nếu hải quan chứng minh được giá khác trên cơ sở khoa học, không áp đặt thì sẽ làm cơ sở nhập xe cũ...

"Vỡ mộng xe ô tô cũ", "Người tiêu dùng lại mừng hụt”..., đó là tiêu đề của những bài báo gần đây sau khi Thủ tướng ký quyết định về mức thuế tuyệt đối mà người nhập khẩu ô tô cũ phải nộp.

Chiều 12/6, ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó phòng Trị giá tính thuế Cục Hải quan TPHCM cho biết đã có kết quả tham vấn giá đối với 4 chiếc xe ô cũ (lô hàng thứ hai) do Chi nhánh 1 Công ty cổ phần Thương mại và đại lý dầu Bà Rịa-Vũng Tàu (gọi tắt là Tradoco) nhập khẩu. Theo đó, Hải quan TPHCM chỉ xác định lại giá 1 trong 4 chiếc ô tô cũ mà Tradoco đã khai báo giá nhập khẩu là chiếc Infinity - hiệu xe cao cấp của Nissan (sản xuất năm 2005) từ 22.000 USD lên 24.500 USD và..

Trao đổi với chúng tôi bên lề Hội nghị ngành hải quan ngày 4/7, ông Nguyễn Văn Cần, Phó vụ trưởng Vụ kiểm tra thu thuế xuất nhập khẩu (Tổng cục Hải quan), cho biết, hiện nay ở hai cảng Hải Phòng và TPHCM có khoảng gần 40 chiếc ô tô cũ đang chờ làm thủ tục thông quan.

Thị trường mua bán, chuyển nhượng ô tô cũ ngày càng nóng do nhu cầu người tiêu dùng đối với mặt hàng này ngày càng tăng. Có điều, để mua được một chiếc ô tô cũ cũng là cả một nghệ thuật mà chỉ dân "sành sỏi" và có bản lĩnh mới có thể mua được xe tốt, giá cả hợp lý.

Hà Nội chưa có chợ xe ô tô cũ theo đúng quy định. Tuy nhiên, những điểm bán xe cũ như phố Phùng Hưng, khu vực chùa Hà, phố Lê Thánh Tông đã trở nên quen thuộc với dân sành mua, bán ô tô. Tại đây, người mua có thể sắm cho mình một chiếc ô tô cũ từ những năm 70 (thế kỷ XX) đến năm 2006, của tất cả các hãng danh tiếng.

Đó là nhận định của Thứ trưởng Bộ Công nghiệp Đỗ Hữu Hào trong cuộc trao đổi với PV. Theo Thứ trưởng Đỗ Hữu Hào, việc Chính phủ cho phép nhập ô tô cũ không chỉ là thách thức lớn cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, mà nó còn đặt ngành công nghiệp này bên bờ vực phá sản, nếu không có những giải pháp, điều chỉnh kịp thời… - Phóng viên: Thứ trưởng có ý kiến như thế nào về việc Nghị định 12 của Chính phủ vừa cho phép nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng? - Thứ trưởng Đỗ..